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界面新闻记者|庞宇
近期，美国知名投资人沃伦·巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦公司（下称“伯克希尔”）减持比亚迪H股（01211.HK）的动作再次引发市场关注。
这是自2022年8月30日首次披露以来，港交所第16次披露伯克希尔对比亚迪股份的减持动作。
根据7月16日港交所最新数据披露，此次减持过后，伯克希尔持有的比亚迪股份比例已降至4.94%。这意味着，伯克希尔后续再减持比亚迪将无需进行披露。
从股价来看，巴菲特此次减持并未对比亚迪股价产生较大影响。截至7月23日收盘，比亚迪（002594.SZ）A股报253.23元/股，当日跌幅4.66%；比亚迪H股报238.40港元/股，跌3.09%。
中泰国际策略分析师颜招骏向界面新闻表示，“经历数年的减持，市场已经消化了巴菲特减持及股份有机会被清仓的事实。由于巴菲特所持股权已少于5%，从多头角度看也就预示对股价潜在的最大卖压将消除。市场会更著重公司的交付、盈利能力及增长前景而非个别股东的增减持行为。”
伯克希尔持有比亚迪H股股份变动情况图源：港交所披露易
回顾来看，巴菲特减持比亚迪的时间线已有两年之久。2022年8月，伯克希尔首次公布了对比亚迪的减持，随后在2023年和2024年持续进行了多次减持。2024年一季报显示，两年套现亿港元，巴菲特再度减持比亚迪，股持股比例降至%以下伯克希尔已从比亚迪股份的主要股东名单中消失。
从首次减持至今近两年的时间里，伯克希尔已累计减持比亚迪港股数量约1.71亿股，持股数量从2.25亿股一路下滑至5420万股，持股比例从最初的20.04%降至4.94%。从已披露的这16次减持信息来看，其减持均价最高为277.10港元/股，最低为169.87港元/股。
据了解，伯克希尔最初于2008年9月以每股8港元的价格，斥资18亿港元买入比亚迪H股2.25亿股，此后近14年持股份额未发生变动。
若不考虑分红等因素，按上述16次减持均价的平均值228.57港元/股计算，巴菲特累计减持比亚迪股份套现约390亿港元。
作为一家在全球新能源汽车领域占据领先地位的企业，多数机构认为比亚迪长期投资价值较高。
2024年第一季度，比亚迪实现营业总收入1249.44亿元，同比增长3.97%；实现归属于母公司的净利润为45.69亿元，同比增长10.62%，扣除非经常性损益后的归属于母公司的净利润为37.52亿元，同比增长5.24%。
在销量上，比亚迪也表现出强劲韧性。公司日前发布的数据显示，上半年旗下各品牌累计售出新能源汽车161万辆，同比增长28.76%。在中国市场汽车品牌销量排行榜单上，比亚迪不仅位居榜首，且相较第二名大众汽车几乎断层领先。
